Pasaules iedzīvotāju skaits strauji pieaug, un kā tas ietekmē mūsu tranzīta sistēmu dizainu? Attēlu avots: konektivists

Ceļu satiksmes sastrēgumi un automašīnu ragi pietrūkst, jo neapmierināti braucēji lēni slīd gar šoseju līdz viņu steidzamam galamērķim - tas ir tas, par ko katru dienu saskaras lielākie pilsētas iedzīvotāji. Šīs ikdienas pilsētas dzīves noslodzes faktiski var izraisīt garīgus traucējumus, piemēram, depresiju un trauksmes traucējumus. Pētījumi liecina, ka pilsētas dzīve patiešām var mainīt smadzenes un ka pilsētās ir lielāki psihotisku slimību gadījumi, piemēram, šizofrēnija.

Pārējie cilvēki mīl pilsētas dzīvi, pateicoties aizraujošai kultūrai un eklektisma enerģijai, neskatoties uz satiksmi. Neskatoties uz to, fakts ir tāds, ka pasaules iedzīvotāju skaits pieaug, un skaitīšanas pētījumi paredz, ka pasaules iedzīvotāju skaits un pilsētas stresa līmenis sasniegs aptuveni 2050. gadu, kad pasaules iedzīvotāju skaits ir aptuveni 9 miljardi cilvēku. Tā dabiskā blakusiedarbība ir tā, ka pilsētas kļūs arvien pieblīvākas un dzīvojamās platības samazināsies, jo mēs visi esam pakļauti viens otram augsta līmeņa dzīvokļos.

Par laimi mums ir daži ļoti kvalificēti arhitekti, kuri var izmantot savu atjautību, lai izstrādātu dažas pārsteidzoši modernas tranzīta sistēmas, lai mūsu ikdienas braucienu brauciens būtu vienmērīgs.

Apskatīsim dažas ļoti mūsdienīgas transmisijas idejas, kas varētu pielāgot mūsu augsta līmeņa dzīvesveidu:

Daži cilvēki mīl lielpilsētu dzīvi, bet kā arhitekti var projektēt funkcionālās tranzīta sistēmas visiem šiem cilvēkiem? Attēlu avots: Mobili Martini

Relaxed City Living

Iedomājieties, ka tas ir 2050. gads, un pasaulei ir 9 miljardi cilvēku - ceļa dusmas būs visaugstākais ar visiem šiem cilvēkiem, kuri mēģina strādāt pie pārmērīgi pārpildītām automaģistrālēm! Tātad, ko var izdarīt par šo priekšlaicīgo situāciju? Nu, par vienu, mēs varam skatīties uz tiem, kas projektē mūsu pilsētas un tranzīta sistēmas, arhitekti. Kaut arī mēs, iespējams, nespēsim darīt daudz par pieaugošo pasaules iedzīvotāju skaitu, mēs varam nolīgt arhitektus, kuriem ir prasmes un padziļinātas zināšanas, lai veidotu mūsu pilsētas centrus tādā veidā, kas apmierina mūsu arvien lielāko iedzīvotāju skaitu.

Patiesībā, arhitekti ir spējīgi ne tikai uzņemt mūs, viņi ir spējīgi padarīt pilsētu dzīvot ērtāk. Bet vispirms apskatīsim, kā arhitekti dizaina mūsu lielpilsētas interjeru, lai padarītu mūs justies komfortabli, nevis pieblīvēti, un pēc tam mēs apskatīsim ārējos autoceļus un pilsētas centrus:

• Lielie logi ļauj daudz dabiskās gaismas iekļūt pat mazākajos dzīvokļos, samazinot slēgtās sajūtas.
• Atrium arhitektūra ir populārs dizains, ar kuru tiek radītas lielas, atvērtas telpas, lai ēkām radītu telpu un gaismas sajūtu. To var izdarīt iekšējo un ārējo dizainu.
• Samaziniet sienu un iekšējo šķēršļu izmantošanu
• Ja iespējams, ir iekļauti augstie griesti
• Spīdīgu faktūru un tekstilizstrādājumu lietošana, kas izlaiž atklātības sajūtu un atspoguļo gaismu
• Dabiskas tekstūras un tekstilizstrādājumi (piemēram, koka sijas un grīdas), kas rada siltumu un dabas sajūtu telpās

Ceļi var kļūt aizņemti, bet ir daudzi veidi, kā mēs varam izvairīties no mierīgas atkāpšanās. Attēlu avots: Iekļaujiet DNY

Moderna un funkcionāla tranzīta ceļi

Tagad izmēģināsim mūsu ārējos ceļus. Arhitekti nāk klajā ar virkni gudru ideju, lai padarītu mūsu ikdienas pārvietošanos gludi. Patiesībā viņu idejas var padarīt pilsētu dzīvi apbrīnojamu pat tiem, kuri neauglina lielpilsētu dzīvi. Šeit ir daži veidi, kā arhitekti, inženieri un dizaineri modernizē tranzīta arhitektūru:

• Vilcieni bez vilciena: Jā, jūs lasāt, ka ir pareizi bezvada vilcieni. Lielajās pilsētās, piemēram, Kopenhāgenā, Parīzē, Dubajā, Sau Pāvolā un Signapore, tiek aplūkotas automatizētas dzelzceļa līnijas, kas samazina piesārņojumu un efektīvākas un uzticamākas tranzīta formas. Šie bezvadāmie vilcieni var arī būt bez maksas, ļaujot pasažieriem uzreiz nokļūt bez gaidīšanas pie vārtiem.
• Preču pārvadāšana pazemē. Tajā pašā pētījumā par vilciena vadītāju, kas minēts iepriekš, minēts, ka kravu pārvadājumi tikai palielina mūsu ceļu satiksmi. tādēļ ir pētījumi par pazemes pākstiem, kas pārvadās mūsu preces zem pilsētas un atver mūsu ceļu. Tagad tas būtu diezgan pārsteidzošs!

Lielajās pilsētās, piemēram, Kopenhāgenā, Parīzē, Dubajā, Sau Pāvolā un Signapore, tiek aplūkotas automatizētas dzelzceļa līnijas, kas samazina piesārņojumu un efektīvākas un uzticamākas tranzīta formas. Attēlu avots: Noihirek

Iepirkšanās ceļojumā

Lai gan lielākā daļa no jums ir iepazinušies ar Sky Mall (iepirkšanās žurnāls lidmašīnās). Pilsētas plānotāji un arhitekti meklē veidus, kā iepirkties pa visu jūsu dzīves daļu.

Dzelzceļa stacijas ne tikai apstāsies jūsu darba vietā, bet arī būs iepirkšanās centri, kur cilvēki var pārlūkot, gaidot nākamo vilcienu (līdzīgi lidostām, bet ar ātru un ērtu ātro atbildes kodu, lai veiktu pirkumu skenēšanu).

Tas pats scenārijs attiecas uz korporatīvo biroju ēkām - kāpēc neveikt iepirkšanos galvenajā vestibilā, kamēr jūs esat pusdienu pārtraukumā? Tas noteikti ietaupīs jūsu laiku un apturēs jūs no autoceļu aizsprostošanas. Ņemim to vēl tālāk pie dzīvojamā kompleksa vestibilā. Vai nebūtu lieliski vienkārši staigāt pa savu dzīvokļu vestibilu un saņemt savu Starbucks, vai maizi un olas, ko jūs aizmirsāt nogādāt mājās?

Arhitekti daudzos veidos meklē, lai mūs ikdienišķi piepildītu, nevis ļautu mums vadīt ceļus (un piesiet tos), lai nokļūtu lietas, kas mums ir vajadzīgas.

Tranzīta stacijas kļūs par vairāk nekā tikai vilciena aizturēšanas vieta; tie būs vietnes, kur iepirkties un atvieglot braucienus. Attēlu avots: Wikipedia

Pilsētas būs viss vienā vietā

Līdzīgi kā iepriekš minētā iepirkšanās tēma ceļā, arhitekti un pilsētas plānotāji meklē pilsētu centrus, kas ļauj saviem iedzīvotājiem visur iziet vienuviet - bez viņu iekāpšanas un brauciena uz un no vietas novietot.

To parasti sauc par vietas arhitektūru. Būtībā šī mūsdienu kustība liek domāt, ka pilsētas dzīve būtu ērtāka un mazāk pievilcīga, veidojot pilsētas ar vieglu piekļuvi visam, tostarp muzejiem, iepirkšanās vietām, parkiem un atpūtai, kultūras pasākumiem, brīvā laika pavadīšanas pasākumiem, bibliotēkām, pilsoniskajām ēkām utt.

Šāda dzīvesveids, šķiet, ir dzīvotspējīgs risinājums mūsu uzpūstiem ceļiem, nemaz nerunājot par to, ka piesārņojums var ievērojami samazināties, ja mums būtu spēja staigāt, nevis vadīt. Varētu izteikt hipotēzi, ka šis dzīves veids mazinātu arī pilsētas stresu.

Vietas arhitektūra ir veids, kā veidot pilsētas, kur viss būs mūsu rokai. Vai tas nebūtu mazāk stresa veids, kā dzīvot lielajā pilsētā? Attēlu avots: SPFA

Vai esat gatavs pamest ikdienas braucienu? Varbūt laikā mēs varam izaugt, lai mīlētu vai pat gaidītu mūsu ceļojumus, pateicoties šiem apbrīnojamo dizainu! Arhitekti ir iecerējuši mainīt tranzītu tādā veidā, kas noteikti atvieglos satiksmes intensitāti, satiksmi un piesārņojumu.

Ko vēl jūs varat domāt par to, padarītu jūsu ikdienas pārvietošanu vieglāku? Papildus mūsdienu izgudrojumiem, kurus mēs šeit minējām, vai jūs varat domāt par kaut ko labāku par bezbraucēju un bezjēdzīgu vilcienu vai pazemes avotiem, kas transportē mūsu preces?